是日焦點

港股續反覆 乏北水料交投趨靜

美國上週五公佈，9月份密歇根大學消費信心指數初值由8月的67.9升至69.0，高於市場預期的68.5；未來一年的通脹預期跌至2.7%，為2020年12月以來新低，市場預期為2.8%。聯儲局於本週議息會議減息幾成定局，投資者再度憧憬減息0.5厘的可能性，根據利率期貨數據顯示，現時減息0.25厘及0.5厘的機率接近一半一半，料議息結果公佈或將引來金融市場的波動。美股上週五向上，三大主要指數收市均錄得升幅。當中道指曾升逾400點，收市仍升297點或0.7%；標指升0.5%；而以科技股為主的納指則升0.7%。至於反映中概股表現的中國金龍指數則大致持平。

重磅科技股上週五晚個別發展，當中Alphabet(GOOGL.US)表現突出，收市升近2%；微軟(MSFT.US)亦升近1%。晶片股普遍向上，僅龍頭輝達(NVDA.US)錄得輕微跌幅，美光(MU.US)反彈4.6%；博通(AVGO.US)升近2%；英特爾(INTC.US)則升1.6%。波音(BA.US)收市挫3.7%，為表現最差道指成份股。Caterpillar(CAT.US)則升1.7%，為表現最好道指成份股。Adobe(ADBE.US)收入預測遜市場預期，股價大跌8.5%。金礦類ETF表現續強勢，可留意今日本地上市的金礦股表現。

中概股上週五在美市時段表現參差，重磅股中拼多多(PDD.US)跌逾2%；京東(JD.US/9618.HK)亦跌1.5%；而阿里巴巴(BABA.US/9988.HK)則跌近1%。電動車股向上，蔚來(NIO.US/9866.HK)升逾半成；小鵬汽車(XPEV.US/9868.HK)升逾4%；而理想汽車(LI.US/2015.HK)則升逾1%。嗶哩嗶哩(BILI.US/9626.HK)表現相對疲弱，收市跌近4%。好未來(TAL.US)亦見沽壓，收市跌近4%。

港股上週五反覆回穩，高開57點已是全日低位所在，其後升幅曾擴大至約300點，見17540點的全日高位，一度重上50天線。惟高位乏力突破，大市隨後回軟，恒指最終收報17369點，升128點或0.8%；科指表現相對遜色，收市微升0.1%。大市全日成交不足900億。

美股上週五上揚，夜期及新加坡黑期卻預示港股開市輕微下跌。大市乏力向上突破，下跌空間亦暫時有限，料短期仍維持不上不落的局面。受中秋節假期影響，本週一至週三北水暫停，相信港股交投將趨於淡靜。本週美國將公佈零售銷售數據，以及聯儲局將進行議息，料議息結果將左右大市走向。

國航、東航、南航公佈8月份營運數據

國航(753.HK)公佈，今年8月份客運運力投入按年增12.4%，按月則升1.2%；旅客週轉量按年增21.7%，按月則升4.7%；平均客座率為82.9%，按年升6.3個百分點，按月則升2.7個百分點。

貨運方面，期內貨運運力投入按年增12.7%，按月則升2.2%；貨郵週轉量按年增35.2%，按月則跌3.6%；貨運運載率為38.7%，按年升6.4個百分點，按月則跌2.3個百分點。

東航(670.HK)公佈，今年8月份客運運力投入按年增15.2%，達到2019年同期的1.17倍；期內旅客週轉量按年增28.8%，達到2019年同期的1.19倍；客庭率為86.7%，按年升9.2個百分點。

貨運方面，期內貨郵載運量按年增25.2%，達到2019年同期的1.26倍。

南航(1055.HK)公佈，今年8月份客運運力投入按年增12.0%；旅客週轉量按年增20.7%；客座率為87.2%，按年升6.3個百分點。

貨運方面，期內貨運運力投入按年增11.7%；貨郵週轉量按年增16.8%；貨郵載運率為48.8%，按年增2.1個百分點。

富力8月總銷售收入增4.6%

富力地產(2777.HK)公佈，今年8月總銷售收入共約7.3億元人民幣，按年增長4.58%；銷售面積達約6.79萬平方米，升36.07%。

今年首8個月，累計總銷售收入約71.1億元人民幣，按年下跌53.32%；銷售面積達約53.15萬平方米，減少47.39%。

中華汽車出售物業 所得擬派特息

中華汽車(26.HK)公佈，以4,700萬英鎊(約4.78億港元)出售倫敦物業Albany House，預期可錄得該出售之收益及集團資產淨值之相應增加約1.43億港元。於出售完成時，集團將不會再從Albany House賺取租金收入，但集團可從該出售所得款項賺取財務收入。

公司擬運用該出售的部分所得款項淨額向股東派發特別股息，而餘下所得款項可用作公司可能決定進行的任何股份回購的資金、探索未來商業機會及/或作為集團的一般營運資金。