是日焦點

恒指續反覆偏軟 或下試19600點

美國昨晚公佈，12月製造業PMI初值為48.3，低於市場預期的49.8；而服務業PMI初值則為58.5，高於市場預期的55.7；綜合PMI初值則為56.6，亦優於市場預期的55.1。市場觀望聯儲局議息結果，美股昨晚表現反覆，三大主要指數收市個別發展。當中道指收市跌110點或0.3%，為連續第八個交易日錄得跌幅；標指升0.4%；而以科技股為主的納指則抽升1.2%。至於反映中概股表現的中國金龍指數則回落逾2%。

重磅科技股昨晚普遍向上，當中特斯拉(TSLA.US)表現突出，收市大升逾6%；而Alphabet(GOOGL.US)收市亦升3.6%；亞馬遜(AMZN.US)亦錄得逾2%的升幅。晶片股表現參差，輝達(NVDA.US)收市挫1.7%；博通(AVGO.US)則續強勢，收市再升逾11%；美光(MU.US)表現亦見理想，收市升5.6%。電訊股則見受壓，Verizon(VZ.US)收市跌3.3%；而AT&T(T.US)收市亦挫3.3%。Honeywell(HON.US)收市升3.7%，為表現最好道指成份股；而UnitedHealth(UNH.US)則回落4.2%，為表現最差道指成份股。內地經濟數據表現欠理想，拖累國際油價回落，石油股亦受影響，埃克森美孚(XOM.US)及雪佛龍(CVX.US)收市分別跌2.1%及2.9%。

中概股昨晚在美市時段普遍下跌，拼多多(PDD.US)、阿里巴巴(BABA.US/9988.HK)、京東(JD.US/9618.HK)及百度(BIDU.US/9888.HK)均跌近2%。騰訊音樂(TME.US/1698.HK)跌幅更見顯著，收市挫逾半成。電動車股個別發展，小鵬汽車(XPEV.US/9868.HK)微升不足1%；理想汽車(LI.US/2015.HK)及蔚來(NIO.US/9866.HK)均跌近2%。互動媒體股普遍偏軟，BOSS直聘(BZ.US/2076.HK)及汽車之家(ATHM.US/2518.HK)均跌約半成；嗶哩嗶哩(BILI.US/9626.HK)及微博(WB.US/9898.HK)均跌逾3%。太陽能光伏股普跌，阿特斯太陽能(CSIQ.US)大跌逾8%；大全新能源(DQ.US)及晶科能源(JKS.US)則分別挫6.4%及4.4%，留意今日本地上市的光伏相關股會否受影響。

港股昨日反覆下跌，輕微低開24點後，大市曾倒升77點，一度重上兩萬點大關。惟其後內地公佈的經濟數據表現欠理想，加上離岸人民幣匯價走弱，拖累港股走勢回軟，午後曾挫245點，見19726點的全日低位。最終恒指以接近低位收市，收報19795點，跌175點或0.9%；科指表現較大市遜色，收市跌1.4%。大市全日成交縮減至1,340億。

美股個別發展，夜期及新加坡黑期則預示港股或輕微低開，或有機會下試19600點水平，預期港股短期維持反覆偏軟的機會較高。另外，留意今晚美國將公佈零售銷售，以及工業生產等經濟數據。而香港時間週四凌晨，聯儲局將公佈議息結果，會後聲明備受市場關注，或能從中了解局方未來的利率政策走向。

東航、南航公佈11月營運數據

東航(670.HK)公佈，今年11月客運運力投入按年增9.2%，達到2019年同期的103.2%；旅客週轉量按年增20.9%，達到2019年同期的108.6%；客座率為84.3%，按年增8.14個百分點，比2019年同期客座率上升4.19個百分點。期內，貨郵週轉量按年增12.3%，達到2019年同期的105.3%。

南航(1055.HK)公佈，今年11月客運運力投入按年增7.2%；旅客週轉量按年增15.2%；客座率為84.8%，按年上升5.88個百分點。期內，貨運運力投入按年增2.0%；貨郵週轉量按年升7.7%；貨郵載運率為55.7%，按年上升2.96個百分點。

瑞聲科技啟動1億美元自動股份回購計劃

瑞聲科技(2018.HK)公佈，今年12月16日，與一家獨立經紀商訂立協議，公司同意參數供經紀商在聯交所回購最高7.78億元(即1億美元)的公司股份，期限至2025年5月6日。

無論如何，預期自動股份回購計劃將會在上市規則所指明有關刊發公司2024年年度業績公告直至最終屆滿日期為止之整個限制期間內實施。

759中期盈轉虧 不派中期息

CEC國際(759.HK)公佈，截至今年10月底止中期虧損2,864.8萬元，每股虧損4.3仙，不派中期息；去年同期盈利33萬元。

期內，收益7.02億元，按年減少6.47%。綜合毛利跟隨收益下降跌至2.76億元。期內集團之主要經營開支租金受限於合約期約束，未能作出即時調整，加上物流、電力以及各項成本持續高企，導致中期虧損。