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美中或押後簽貿協 料恒指短期難有突破

2019年11月07日

有報導指,美中兩國或押後貿易協議簽署時間至12月,而中方希望美方取消部分已加徵的關稅項目。消息令投資者對兩國貿談的樂觀情緒略為降溫,美股昨晚乏方向,三大指數個別發展。相信今日恒指走勢將同樣缺乏方向。除非市場出現更多驚喜,例如...


是日焦點

美中或押後簽貿協 料恒指短期難有突破

有報導指,美中兩國或押後貿易協議簽署時間至12月,而中方希望美方取消部分已加徵的關稅項目。消息令投資者對兩國貿談的樂觀情緒略為降溫,美股昨晚乏方向,三大指數個別發展。相信今日恒指走勢將同樣缺乏方向。除非市場出現更多驚喜,例如美方答應取消部份關稅、今日出爐的中國10月外滙儲備結果十分理想等,否則投資者入市態度難言積極,恒指短期較大機會維持27500點至27700點之間上落。


吉利銷量重拾增長 比亞迪新能源車銷情欠佳

近年銷情低迷的內地乘用車,踏入今年第四季後漸見起色。吉利汽車(175.HK)公布,10月總銷量為130,180輛,按月增加14%,按年則增長1%,較9月份錄得9%跌幅有明顯改善,亦是繼今年3月以來再度錄得增長。累計今年首10個月總銷量為108.8萬輛,按年減少14%,達到全年經修訂目標136萬輛的80%。由於第四季為傳統汽車旺季,若未來兩個月吉利汽車能維持逾十三萬輛的月銷量,年底仍有望達標。惟投資者宜留意吉利汽車股價已由8月低位反彈約四成,股價或已一定程度反映銷情轉好的因素,預料10月銷量數據對今日股價刺激未必太大。

另一邊廂,內地電動車龍頭比亞迪股份(1211.HK)昨日亦公布了10月銷量數據,新能源汽車銷量為1.26萬輛,按年減少54.6%;燃油汽車則增長37.1%至2.86萬輛。累計今年首10個月總銷量為37.7萬輛,按年跌5. 8%,當中新能源汽車銷量20.5萬輛,按年增長19.9%。集團新能源汽車銷情自7月開始轉差,相信與內地新能源汽車補貼退坡過度期於6月底完結有關,惟相關影響或已反映於集團近月表現疲弱的股價之上。


內地券商10月盈利全面向好

中信証券(6030.HK)公布,10月淨利潤27.07億元人民幣,按年增長6.12倍;營業收入36.43億元人民幣,上升2.09倍。華泰證券(6886.HK)公布,10月淨利潤4.61億元人民幣,按年增長51.98%;營業收入11.22億元人民幣,上升1.17倍。廣發証券(1776.HK)公布,10月淨利潤3.21億元人民幣,按年上升2.37倍;營業收入7.71億元人民幣,增長88.65%。

招商證券(6099.HK)公布,10月淨利潤3.52億元人民幣,按年增長2.19倍;營業收入10.17億元人民幣,上升1.19倍。海通證券(6837.HK)公布,10月淨利潤2.15億元人民幣,按年增長3.75倍;營業收入6.94億元人民幣,上升1.31倍。國泰君安(2611.HK)公布,10月錄得淨利潤3.66億元人民幣,按年升29.24%;營業收入9.81億元人民幣,按年升28.12%。

中國銀河(6881.HK)公布,10月淨利潤2.46億元人民幣,按年上升1.05倍;營業收入6.65億元人民幣,增加67.68%。中州證券(1375.HK)公布,10月錄得淨利潤1,923.74萬元人民幣,按年虧轉盈;期內,錄得營業收入1.18億元人民幣,按年升1.79倍。


庫存增幅超預期 油價跌逾百分之一

美國能源資訊局(EIA)公布,上周原油庫存增加790萬桶,增幅遠超於市場原預期的增加270萬桶,致油價下挫。紐約12月份期油收市跌88美仙或1.5%,收報每桶56.35美元。

另外,外媒報導指,被稱為OPEC+的石油出口國組織以及其盟友,當中的主要產油國均表示無意進一步增加減產數量,因此OPEC在12月會議中可能只會維持原先減產數量不變。

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