是日焦點

恒大危機或緩解 料恒指反彈

美國聯儲局議息會議結束，一如預期按兵不變，主席鮑威爾指，如經濟表現符合預期，可能在下次會議開始減買債，但強調減買債並非加息訊號。利率點陣圖最新顯示，達一半官員預期2022年加息。議息結果出爐後美股向好，道指曾飆520點，收市升幅收窄至338點(1%)，結束早前連續四日跌勢。

港股昨日中秋翌日假期休市，但內地A股則復市，上綜指曾失守3600點關，尾市由跌轉升收漲0.4%。困擾市場多日的恒大(3333.HK)債務危機或有緩解跡象，恒大旗下的恒大地產發公告指，今日將如期支付公司境內債利息，其ADR昨晚即升逾三成，早前備受牽連的內房、物管、內銀、內險或可暫時止跌，恒指守穩二萬四水平後可望反彈。另外，譚仔國際(2217.HK)今起招股，每手1000股，入場費約4212元。

中策集團擬不低於2.2元盡沽恒大汽車

中策集團(235.HK)公布，公司注意到恒大汽車(708.HK)股份近期價格大幅波動以及公司日後可能會視乎當時之市場氣氛及市況，不時出售恒大汽車股份，建議預先尋求股東批准授權，出售恒大汽車最多1.336億股，佔其股本1.37%；最低售價不低於每股2.2元，較前收市價折讓24.14%。

偉易達料中期純利最多跌四成

偉易達集團(303.HK)發盈警，預期截至9月底止中期純利將按年下跌35%至40%，而2020年同期純利錄1.236億美元，純利下跌主要由於成本大幅上升及電子學習產品和電訊產品銷售額下跌。

成本大幅上升主要由於1)全球材料供應嚴重短缺導致價格上升，特別是電子零件和塑膠材料；2)運費因集裝箱短缺而大幅上漲；及3)人民幣升值所致。成本上升乃電子消費品行業今年的普遍狀況，投資者可留意其他生產電子產品的企業會否出現同樣情況。

中遠海運港口購德國集裝箱碼頭35%股權

中遠海運港口(1199.HK)公布，以作價6,500萬歐羅，向HHLA收購CTT的35%權益。

至於出售交割股東貸款的作價金額，相等於交割股東貸款的面額，以及截至2020年底CTT根據 HHLA 與CTT訂立的集團清算協議結欠HHLA的金額的35%(即3,424萬歐元)的利息，按自2020年底起至交割日止期間的歐洲銀行同業拆息率加年利率2%計算。

CTT的主要業務為在德國漢堡港經營Tollerort集裝箱碼頭。

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