是日焦點

恒指或調整後再上

美國1月CPI按年升7.5%，按月升0.6%，均高過市場預期；聖路易斯聯儲銀行行長布拉德表態，支持聯儲局在7月初之前累計加息1厘。利率期貨就3月加息的機會率應聲向上升至100%、10年期美國國債孳息率更突破2厘，為逾兩年以來首次。

昨晚美股隨即急跌。即使金融股受惠加息、相對抗跌，但亦未能抵銷科技股、地產股等沽壓，道指一度跌逾600點，收市要跌526點(1.47%)；標指及納指分別跌1.81%及2.1%。

港股昨日反覆靠穩，二萬五關口得而復失，收市升94點；觀望氣氛濃厚，成交不足1300億元。如早前本欄所言，二萬五為保歷加通道頂，具一定阻力，指數或調整唞氣後再拾升勢。日線圖上可見，10天及20天線滙聚於約24,300點水平，可作支持參考。

中芯國際全年純利升近1.4倍

中芯國際(981.HK)公布，去年第四季銷售收入按年升61.1%至15.8億美元；純利按年升107.7%至5.34億美元，每股純利7美仙。季度毛利按年升逾2.1倍至5.53億美元，毛利率35%，按年擴17個百分點。產能利用率達99.4%。

全年度計，銷售收入54.43億美元，按年升39.3%。純利約17億美元，按年升近1.38倍。

公司指基於外部環境相對穩定的前提下，公司預計全年銷售收入增速會好於代工業平均值，毛利率高於公司2021年水平。爲了持續推進已有老廠擴建及三個新廠項目，2022年依然是投入高峰期，資本開支預計約爲50億美元，産能增量預計高於去年。

華潤電力料去年盈利跌最少七成

華潤電力(836.HK)發盈警，截至去年底止年度的公司擁有人應佔利潤或會較2020年相應期間減少70%至80%。董事會認為，有關減少是由於期間燃料成本，主要是燃煤成本大幅上升所致。

太平洋航運預期去年虧轉盈

太平洋航運(2343.HK)發盈喜，預期2021年將錄得股東應佔淨溢利介乎約8.3億至8.5億美元，相對2020年則錄得虧損2.08億美元。

集團表示，預期期內虧轉盈，主要由於在全球經濟復甦、商品需求強勁及全球船隊增長放緩的帶動下，2021年乾散貨運市場展現強勁升勢，為集團帶來強勁的收入，加上預期撥回所致。

集團預計，在截至2021年底止年度確認就核心小靈便型乾散貨船船隊約1.52億美元的一次性非現金減值撥備撥回。

吉利1月份銷量跌逾百分之六

吉利(175.HK)公布，集團1月份總銷量按年跌6.4%至14.64萬部，主要是受春節假期提前及各地零星疫情影響所致。當中，純電動汽車銷量按年急升6.4倍至1.54萬部。

另外，集團1月份出口量按年增38.5%至1.39萬部。期內，中國市場總銷量按年跌9.4%至13.25萬部。

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